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转眼间,2018年已经成为过去,回望过去一年,可以说是有人欢喜有人忧。2019年一开年,上汽大众就呈上了2018年销量成绩单,全年销售206.5万辆,位列国内汽车市场销量第一,并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。其中,大众品牌在销量高位依旧保持稳健,全年销售171.3万辆,继续位列国内单一汽车品牌销量榜首;斯柯达品牌全年销售35.2万辆,同比增长5.7%。

而与之形成鲜明对比的是,曾经被誉为“神车”的昌河铃木。2018年5月,日本铃木宣布将正式从昌河铃木完全撤资,将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车。自此,昌河铃木从一家中日合资车企,变为昌河汽车全资持有的本土汽车企业,并随后更名为“江西志骋”。而此前的欲转让“江西志骋汽车70%的股权”,因公示两个月无意向受让方出现,在该项目进入延期披露期的11月13日突然被发布方摘下。

据相关报告显示,昌河铃木在2017年的营业收入为17.94亿元,营业利润为负3.73亿元,净利润为负3.71亿元,总资产为13.90亿元,总负债则达到17.90亿元;而截至2018年7月31日,其营业收入为3.71亿元,营业利润为负1.478亿元,净利润为负9160.32万元,总负债上升至18.7525亿元。债务问题繁多、无人接盘,这个曾经的微车霸主将何去何从,让人难以捉摸。

又一汽车品牌倒下:曾被誉为“神车”,现却甩卖无人接盘负债18亿


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