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车型历史

QX50前身是英菲尼迪EX系列,最开始在国内上市的是EX35,瞄准国内当时较为火热的跨界SUV市场,搭载3.5升v6自吸发动机,售价50多万

在2008年看到这种设计的确会让人感到眼前一亮

2013年,EX更名为QX50之后继续在中国市场销售,此时的动力换成了2.5和3.7的自吸发动机,价格也变成了41.88起售

2015年,QX50国产,价格也进一步下探到了34万,但此时qx50的关注度明显不如竞争对手高,国产以后销量可以说是很差了。

就这样浑浑噩噩撑了3年,终于,在2018年,英菲尼迪引进了全新一代QX50,虽然该车型换代慢,但是英菲尼迪仅仅在去年新车发布不到半年后就将其引进,这个速度可以说是很快了(对比全新Q5在国外上市两年了国产版本还没上市),由此也足以看出英菲尼迪对于中国市场的重视程度。

今年北京车展,我看见了新QX50的实车,我觉得它的实力已经足够正面刚一众德系对手了。

黑科技满满的发动机

为什么要先说发动机呢?因为发动机可以说是全新一代QX50上最大的亮点了

QX50作为全球首款搭载可变压缩比发动机VC-Turbo发动机的量产车型,搭载2.0t涡轮增压发动机,最大功率272马力(低功版为245马力),最大扭矩380牛米,匹配的是模拟8速的CVT变速箱


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