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标准,对不同事物区分的规则,一般由强者进行制定。像源自德系汽车分类标准,将不同车型依次划分为A级车、B级车、C级车与D级车,多被用于我国汽车分类。而德系车,在众多国产车眼中,包括部分合资车眼中,它都是强者的姿态、这在几乎被垄断的国内豪车市场之中就能领略一二。不管是国产高端品牌,还是日系、法系和美系等豪华品牌,不断提升品牌档次,甚至下探指导售价,德系豪牌在华的销量与人气,长期都是位列第一梯队。因为,一般非BBA豪牌的出厂指导价,均是要低于同级BBA豪车,如42万起步指导价格的宝马5系,之于37万起的沃尔沃S90就是很鲜明的例子。

不过,凡事总有例外,奔宝奥在华的影响力与销量,确实要比同级沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等豪车出色不少,但是在于中大型豪华轿车领域,沃尔沃S90 PHEV却以高达104.39万售价,远远超过同级竞品宝马5系插混的49.69-53.69万。那么S90 PHEV到底有何德何能定价如此高昂,甚至连贵为一线豪牌的宝马也拍马不及呢?下面就来看一看。

不难看出,沃尔沃在传统燃油车领域的指导价格,仍然是要普遍低于同级BBA豪车的,只是在新能源市场,这一次的沃尔沃却不走寻常路了。那么,这是否说明沃尔沃想要,在还未彻底完善的新能源市场,制定新的标准,打破奔宝奥才是第一梯队豪车的固有观念呢?答案,不排除存在这种可能性,毕竟新能源汽车崛起已经是必然的大势,只不过是时间的早晚问题,而率先在该领域布局的沃尔沃S90 E驱混动,很显然占据着不小的优势,尤其是它本与5系、A6L同样的尺寸定位,却与7系、A8一个价位。


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