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经典是什么?经典就是经得起考验,经得起时间流逝的东西,而对于宝马粉来说,经典就是直六,是自吸,是机械手刹,是液压助力....今天,小编就来盘点下那些年,宝马让我们既熟悉又沉迷的亮点,有的已经完全消失,有的换了新的方式延续,一起来看吧:

一、机械手刹

机械手刹不单单是宝马的一大象征,更是所有人对于车最初的印象,回想起驾校里那台斑驳破旧的老捷达,那个时候,开车是有仪式感的,教练告诉你手刹拉4格就不溜坡了,那是你对人车沟通的初体验,你掌握了拉手刹的分寸,自然能成为坡道起步最棒的那一个。

单从便利性来讲,电子手刹能够锁止到最佳点,并且也不会出现溜车的情况,对于行车安全和舒适性来讲,大有裨益,所以你能看到差不多同时期的F02 7系和F18 5系都是电子手刹,而E9X 3系却不是,甚至到了F3X时代依然是机械手刹,这是为何?因为机械手刹的成本要比电子手刹低得多,加上欧洲人很热衷于手动挡加机械手刹这样能让驾驶者高度参与的配置,所以F3X从设计之初就沿用了下来。

到了全新一代3系上,机械手刹消失了,这当然是为了给车子营造更好的豪华性,并且腾出了原本被占据的空间,以及提升舒适性。电子手刹不应该成为被嫌弃的对象,因为等车的时候AutoHold真的很便利,只能说时代在改变,有的东西,不是今天,也早晚会有一天要谢幕的。

不过小编想提一下,机械手刹的继续存在真的不是为了漂移,对于前驱车来讲,天生没法完成顺畅的漂移,顶多叫甩尾,所以得借助拉手刹去锁止后轮,再借由精准的油门和转向控制车辆的行进。对于后驱车,也只是极少数角度很小的弯道才需要拉手刹这样瞬间锁止的力量来改变车身走向,但绝大多数情况根本用不到,所以手刹也成为了一项情怀配置。


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